Οι τιμές των βασικών καυσίμων παρουσιάζουν ως γνωστό μεγάλες διαφορές. Έτσι όλο και περισσότεροι οδηγοί που καλύπτουν πολλά χιλιόμετρα με το αυτοκίνητό τους καταφεύγουν σε μετατροπές.
Σήμερα θα δούμε ένα πρότυπο αυτοκίνητο το οποίο είναι triple fuel, με λίγα λόγια κινείται με τρία καύσιμα τα οποία μπορούν να επιλεχθούν εν κινήσει. Το αυτοκίνητο κινείται με βενζίνη, LGP και φυσικό αέριο.
Ως έννοια μπερδεύει. Έτσι πρέπει να επισημάνουμε τις βασικές διαφορές μεταξύ του υγραερίου (LPG/Liquid Petroleum Gas) και του συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG/Compressed Natural Gas):
Το LPG δεν έχει κανένα απολύτως οικολογικό όφελος με εξαίρεση τη χαμηλότερη κατανάλωση και πιο συμφέρουσα τιμή πώλησης. Από την άλλη παρέχει μεγάλη αυτονομία ενώ το δίκτυο διανομής του στην Ελλάδα είναι μεγάλο.
Το CNG από την άλλη είναι πιο οικολογικό, αλλά έχει ένα βασικό μειονέκτημα στη χρήση του. Δεν μπορεί να έχει την αυτονομία ενός βενζινοκινητήρα. Για να γίνει αυτό πρέπει να έχει μεγάλο ρεζερβουάρ που αποτελεί μεγάλο πρόβλημα ως προς την αποθήκευσή του. Ετσι, επιλέχθηκε η αποθήκευσή του σε ειδικές μπουκάλες σε αέρια μορφή και αυτό υπό υψηλή πίεση (έως και 200 Bar) προκειμένου να καταλαμβάνεται λιγότερος χώρος. Στα εργοστασιακά αυτοκίνητα με CNG οι δεξαμενές του φυσικού αερίου, είναι τοποθετημένες κάτω από το δάπεδο και δεν επηρεάζουν την παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου, όπως δείχνουν τα τεστ του EuroNCAP. Σε περίπτωση που το CNG τελειώσει και μέχρι τον ανεφοδιασμό, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη συμβατική λειτουργία, δηλαδή να το «γυρίσει» στο βασικό του καύσιμο.
